Ny Rolls-Royce Ghost hæver overliggeren

I en verden, som er gået halvt af lave, er der stadig et marked for ekstreme luksusbiler. Det ses hos Rolls-Royce, som netop har vist den nye Ghost, der et langt stykke hen ad vejen er lige dele kunsthåndværk og højteknologi.

Tag bare detaljer som den opgraderede ”Magic Ride”- affjedring, der ifølge mærket er den bedste og mest avancerede i en bil nogensinde, døre, som åbner og lukker elektrisk, og en lydisolering, som har fået en ekstra tand med hele 100 kg ekstra materialer.

Den første generation af Ghost blev lanceret i 2009, som en slags ”drivers car”, hvor ejeren selv sidder bag rattet og dermed blev et alternativ til den pompøse og chaufførkørte Phantom. Modellen fik et facelift i 2014, men er nu altså klar i en helt ny generation, der på de ydre linjer læner sig tæt op ad det kantede design fra den første model.

Vibrationsfri motor

Her kan anden generation af Ghost kendes på en ny ”Pantheon-grill” med avancerede full LED laserforlygter, som kan illuminere vejen 600 meter frem. Der er dog klare forskelle i anden generation af Ghost, der er bygget op med et karosseri i forstærket aluminium, og hvor baghjulstrækket er afløst af firehjulstræk med firehjulsstyring.

Under den lange motorhjelm snurrer den klassiske 6,75 liters V12-motor, som yder 571 hk og har et moment på 850 Nm, der leveres allerede fra 1.600 omdr. Den er skubbet længere bagud og giver nu bilen en vægtfordeling, der hedder 50/50, hvilket borger for bedre køreegenskaber i den store limousine, du dog aldrig skal regne med bliver en racer.

Ingeniørerne på hovedsædet i engelske Goodwood har optimeret undervognens Planar-affjedring, der danner basis for mærkets legendariske ”Magic Carpet Ride”, som skal give oplevelsen af et flyvende tæppe.

Det består af tre elementer. Det er en ny øverste wishbone-affjedring, som spiller sammen med mærkets ”Flagbearer”-system, der ved hjælp af kameraer og sensorer scanner vejens beskaffenhed og forbereder affjedringen, samt et gps-system, der bl.a. kan forudse sving forude. Det er godt hjulpet af en femleddet bagaksel med luftaffjedring. Den kombination får Rolls-Royce til at give løftet om, at det nye Planer-system er den bedste affjedring til dato.

Minutiøs gennemgang

Inden døre har kabinen fået en opgradering. Her fås tidens storskærme, der diskret kan gemmes bag ædeltræspaneler. Her renses luften i kabinen også med et nyt system med nanofiltre, der på to minutter fjerner alle skadelige nanopartikler herfra.

Samtidig er man altså gået vidt for at lydisolere optimalt. Der gælder f.eks. ventilationssystemet, som er optimeret. Her kunne man i visse tilfælde høre lyden af luft suse ind, hvilket var ”uacceptabelt” for Rolls-Royces’ ingeniører. De har også ændret sædebeslag og konstruktionen i det 507 liter store bagagerum, fordi der begge steder kunne være lavfrekvent lyd ved visse hastigheder.

Lydsystemet på 1.300 watt med 18 højttalere er bygget op med to aktive mikrofoner, som analyserer lyd og støj i kabinen og indstiller forstærkeren efter dette.

Rolls-Royce betoner, at mange modeller er ”Bespoke”-eksemplarer, hvor både interiør og eksteriør er designet helt efter køberens ønsker. Her er en mulighed bl.a. en kabine med en stjernehimmel i loftet med hundreder af LED-pærer.

Danske priser kendes ikke. Men den udgående model har kunnet erhverves til en pris omkring de 7 mio. kr. inkl. danske afgifter. Så regn med en prisseddel i disse luftlag.

Lyt også til Jyllands-Postens bil-podcast ”Bilradio”.